2*100T橋式起重機（橋吊）安裝施工方案（1）
中鐵隧道股份有限公司引漢濟渭秦嶺隧洞項目經理部
一、工程概況
引漢濟渭工程是陜西省省內跨流域調水工程，整個調水工程由三個部分組成，包括黃金峽水利樞紐、三河口水利樞紐、秦嶺輸水隧洞。調水工程首部黃金峽水庫位于漢江上游陜西省洋縣黃金峽，尾部秦嶺隧洞出口位于西安市周至縣馬召鎮東側2km處的黃池溝內，規劃向關中地區多年平均調水15.0億m3。秦嶺隧洞越嶺段全長81.779km，設計流量70m3/s，多年平均輸水量15.0億m3,隧洞平均坡降1/2500，采用鉆爆法+2臺TBM法施工，工期6.5年。
本標段為引漢濟渭工程秦嶺隧洞TBM施工段嶺南工程，采用一臺Φ8.02m開敞式TBM施工，標段范圍包括：
修建主洞工程18716.994 m（K27+643.006～K46+360）。由TBM后配套安裝洞（73.4m）、TBM主機安裝洞80m（k28+185-k28+265)、TBM步進洞（186.6m）、TBM始發洞（25m）、TBM檢修洞（30m）和TBM掘進施工段（5084.994＋13265m）組成。
一、編制依據
《橋吊廠家安裝圖紙》
《洞內布置圖》
《起重機械安全規程》GB6067-85
《工程建設安裝工程起重施工規范》GBJ232-82
《起重機械實驗規范和程序》GB5905-86
二、編制原則
滿足業主期望為目標，在深刻理解陜西省引漢濟渭調水工程引水隧洞施工的特點、重點、難點的基礎上，按照“技術領先、方案可靠、施工科學、組織合理、措施得力”的指導思想，并遵循下列原則編制本方案。
三、施工前準備及橋吊技術參數
根據目前施工進度情況，我項目部2*100t橋吊即將進行安裝工作，根據橋吊安裝合同，我項目部需要對橋吊基礎進行制作，根據合同約定需采用QU80鋼軌，根據目前洞內基礎預埋情況并分析后認為，預埋點兩米間隙過大，決定沒60cmm加裝一組墊板，共計需要壓板約280塊（10mm，5mm各140塊），每塊尺寸為250mm*250mm，根據鋼軌壓板寬度，每個墊板使用22的鉆頭鉆孔2個，安裝時采用18mm的膨脹螺栓錨定。此工作需在橋吊進場前完成。
四、辦理安裝告知及開工報告的申請
根據合同約定由橋吊安裝廠家攜帶安裝維修改造資格證、安裝方案和安裝合同與甲方負責人員簡歷、我方項目部提供特種人員操作證書，到當地技術質量監督局領批開工報告。
五、施工前準備工作：
1、由于橋吊體積較大，吊裝要求凈空較高，在吊車及橋吊運輸車輛未進入現場前，首先要應對現場進行清理，保障安裝吊裝。
準備卸車的工具、器具和保護附件。
2、工具及吊車準備
序號 | 名稱 | 規格 | 數量 | 備注 |
1 | 扳手 | 24-27 | 4 | |
2 | 扳手 | 19-22 | 4 | |
3 | 電焊機 | 直流/交流 | 2 | |
4 | 手拉葫蘆 | 10t*2 | 1 | |
5 | 氧氣、乙炔 | 套 | 1 | |
6 | 纜風繩 | 50米 | ||
7 | 沖擊鉆 | 2 | ||
8 | 吊車 | 100T | 1 | |
9 | 鋼絲繩 | 20mm*8m | 4 | |
10 | U型吊環 | 10T | 4 | |
11 | 安全帶 | 10套 | ||
12 | 水準儀 | 1 | ||
13 | 水鋼盤尺 | 1 | ||
14 | 彈黃稱 | 1 | ||
15 | 墊高塊 | 1 | ||
16 | 游標卡尺 | 1 | ||
17 | 千分表 | 1 |
3、人員安排
項目部人員 | 人員職務 | 數量 | 具體職責 |
生產人員 | 生產經理 | 1 | 負責安裝現場組織協調、進度、安全、質量控制 |
其他人員 | 機械總工 | 1 | 對組裝技術人員人員、組裝質量管理。 |
設物部程師 | 1 | 制定安裝方案，對安裝過程進行技術指導。 | |
測量人員 | 1 | 負責橋吊安裝所需要的測量及放線。 | |
安全員 | 1 | 負責橋吊安裝過程中現場的安全管理。 | |
吊車司機 | 1 | ||
廠家人員 | 人員職務 | 數量 | 具體職責 |
安裝負責人 | 1 | 負責安裝現場組織協調、進度、安全、質量控制及與項目部溝通。 | |
電焊工 | 3 | 負責橋吊安裝過程中的電焊作業。 | |
起重工 | 1 | 負責指揮橋吊安裝過程中的吊裝吊裝指揮及吊裝安全控制。 | |
鉗工 | 3 | 負責橋吊裝配過程中的機械加工。 | |
電工 | 2 | 負責橋吊電氣部分的安裝 | |
安全員 | 1 | 負責安裝方人員安全 |
五、洞內布置及橋吊安裝示意圖
六、初步吊裝
1、吊裝前的計算
根據橋吊廠家提供的橋吊具體尺寸及重量計算如下：
編號 | 名稱 | 重量 | 尺寸 | 備注 |
1 | 橋吊主動跨（含附件） | 19800KG | 15950*3100*4390mm | |
2 | 橋吊被動跨（含附件） | 18550KG | 15950*2500*2920mm | |
3 | 中間橫梁 | 500KG | 1900*600*450mm | 表為單件 |
4 | 小車（含鋼絲繩） | 12075KG | 3900*2950*1840mm | 表為單件 |
2、根據起重機吊裝計算公式進行計算：
Q=K1Q=19800*1.1=217800kg，選中100T吊車完全滿足吊裝需要。
3、根據起重機性能表確定能否起吊。
徐工QY100K型汽車吊起重參數表
根據100T起重機特性曲線，完全滿足吊裝要求。
4、吊裝前的準備工作完成后，然后由起重工指揮橋吊運輸車開到組裝洞的指定地點準備卸車。
起重工指揮運輸站到指定的位置后，由起重工負責對吊裝的起重設備進行吊點固定，在固定起重機吊點時應注意以下幾點：
（1）由橋吊廠家人員確認并分清司機室側和滑線測。
（2）由橋吊廠家人員確認并要分清主動側和被動側。
（3）在使用鋼絲繩固定起重吊點的時候注意起吊時能夠平衡，起點時采用點動使吊，點動起升高度高于地面5-10cm是保持不動，并觀測十五分鐘，確認無傾斜及下墜后，開始后續工作。
（4）在用鋼絲繩固定吊點時要把鋼絲繩下面墊上鋼絲繩保護墊，避免起吊時吊物的棱角把鋼絲繩磨斷。
鋼絲繩固定完成后，由起重工指揮（其它人不能代替）運輸橋吊車輛進行初吊卸車：吊裝時應注意幾下幾點：
（1）吊裝時，起重機主梁的兩端要系上風繩，風繩長度大約20m為宜，以保證牽拉人員處于吊裝危險區域之外，根據牽引力量大小，每端風繩要有一到二個人拉風繩為吊起的起重機掌握平衡。如重心偏向某一端，另一端的人拉風繩配重。始終要保持起吊物的平衡。
（2）在初吊后，卸下起重機主梁和端梁時首先在地上墊好枕木。把吊下汽車的主梁和端梁全部放在墊好的枕木上，以防止橋吊與地面發生撞擊導致損壞或者變形。
（3）在起重機起吊過程中，指定起重工進行專門指揮。嚴禁大聲喧嘩，亂跑亂動，亂打手勢，影響汽車吊司機的聽力、視力、和判斷能力，同時安全人員負責對現在安全進行控制。
（4）安裝先主梁后端梁再吊下小車和司機室的步驟進行逐步吊裝。
（5）由橋吊廠家安裝人員確定，司機室一定要放在大梁裝配位置，并要認準擺放方向，關好推拉窗，上好門鎖，避免司機室內的電器在吊裝過程中損壞。
（6）吊小車時，鋼絲繩固定要由起重工親自指揮進行。在固定時時要注意綱絲繩的平衡度，不能使小車向一邊傾斜，在起吊時小車四周鋼絲繩也要梆好風繩，要根據起吊情況進行配重，不能讓小車在起吊時傾斜和搖擺。在把小車吊放前，要墊好枕木以防止撞傷。
六、正式吊裝前的準備工作：
（1）正式起吊前橋吊安裝區域進行進一步的清理，保證吊裝作業范圍內再無影響吊裝作業的任何人或者物體。
（2）把一臺100t汽車吊按起吊角度的要求開到車間內指定的地點。選定站車位置，確定起吊特性曲線，并根據特性曲線進行空鉤試吊，復核起吊位置是否合適，不合適根據上述步驟重新確定。
（3）在大車起吊前每側準備兩條風纜繩，一根由下部人員進行牽引，一根由上部人員在大車軌道上進行牽引，具體操作步驟為：在起吊后至大車軌道輪與鋼軌平行前由下部人員通過纜繩對大車起吊進行校正，待吊車軌道行走輪與大車行走軌道持平后，由上部人員同過纜繩對橋吊位置進行校正，為防止纜繩調節不均勻，可一側安排兩人利用撬棍進行微調。
（4）由起重工親自進行吊點鋼絲繩固定，鋼絲繩與橋吊剛性接觸部位應當加裝橡膠皮進行防護。
（5）由起重工與汽車吊的司機在統一認定一下指揮手勢和哨音。安全員應當嚴格把守起吊現場四周通道，嚴禁吊鉤下面過人、停留和觀看并檢查是否有不安全隱患。然后，通知起重工和汽車吊司機準備起吊。
七、起重機吊裝：
上述工作都準備好后開始起吊，起吊順序為：先端梁后主梁，然后小車，最后司機室。具體步驟如下。
（1）起重工指揮用鋼絲繩把端梁吊點固定，在試吊過程中對端梁均衡、平穩，確認符合起吊條件后，由起重工指揮吊車進行端梁的起吊安放工作，同時風纜繩牽引人員利用纜繩進行校正，端梁向上起吊高度最少超過大車軌道100mm，在纜繩的牽引與人員撬動的幫助下，實現端梁軌道就位，在軌道就為后應立即用工字鋼對端梁進行臨時固定，防止其去掉鋼絲繩后發生側傾，固定后去掉鋼絲繩，在另一側端梁吊裝時應當注意，通知測量人員進行放線，應保證兩邊端梁位水平及高程一致，以保證后續大梁起吊后螺栓能夠正常連接。
（2）起重工指揮用鋼絲繩把主梁吊點固定，在試吊過程中對端梁均衡、平穩，確認符合起吊條件后，由起重工指揮吊車進行主梁的起吊工作，當一側主梁起吊至司機室高度時將司機室用螺栓帶上，同時將與司機車重量差不多的配重用鋼絲繩系掛在主梁另一側的相同位置，然后進行提升，同時風纜繩牽引人員利用纜繩進行校正，應當注意，兩片主梁安放后，用螺栓對主梁進行固定完全完成前不允許將鋼絲繩取掉，以避免螺栓因受力不均發生變形或者崩斷照成危險。
（3）起重工指揮用鋼絲繩把小車吊點固定，吊過程前對小車進行配重使其在試吊過程中均衡、平穩，確認符合起吊條件后，由起重工指揮吊車進行小車的起吊安放工作，同時風纜繩牽引人員利用纜繩進行校正，由于小車的跨度較大，上部空間較窄，吊車很難將小車放到指定位置，因此需要利用手拉葫蘆增加橫向拉力，對位置進行校正，校正后進行小車安放。
八、起重機拼裝準備工作：
進行起重機拼裝。
（1）由起重工專職指揮汽車吊司機，其它任何人不得參于。
（2）要準備好一切工器具例如：撬扛、各種專用扳手、千斤頂、枕木、手拉葫蘆
（3）要準備好量具。例如：水準儀、彈黃稱、鋼絲、墊高塊、線墜、塞尺、游標卡尺、千分表、板尺、鋼圈尺、鋼盤尺等。
（4）在組裝以前，要把組裝工地四周清除干凈，并在工區四周劃出工作區域，并在區域四周用紅、黃、綠三種顏色作出標識、警戒線，嚴防非工作人員在組裝區域過往行走，路口指派安全員專職看管。
（5）在拼裝起重機前把聯接板和定位螺栓及聯接板的位置確認后，開始進行對起重機的拼裝。
九、起重機拼裝后檢測：
（1）拼裝完主梁要進行全車的尺寸測檢，用水準儀檢測兩根主梁的上拱度，上拱度一定要達到主梁跨度的千分之0.9—1.4，檢測兩根小車軌道的軌距是否超差，軌道的上拱曲線是否一致，兩根小車軌道的同位差是否合格，軌道接頭是否有錯口、間隙過大、高低不平等不合格的現象發生。
（2）小車軌道是否壓緊有無松動現象的發生。小車軌道的夾板是否太緊，螺絲和魚尾夾板是否緊固牢。兩根小車軌是否在兩根主梁的中間。上拱度是否在主梁中間的十分之一處。小車軌道檢測整修完成后檢測主梁的波浪度和主梁的水平旁彎，檢測主梁在原廠運輸途中是否產生變形。旁彎不能超跨度的兩千分之一。波浪度不能超側板厚的1/2。
（3）當主梁拼裝在一起之后，首先檢查角箱的緊固螺栓是否上緊，然后再檢測車輪組的垂直偏斜和水平偏斜。檢測過車輪組后，要用彈黃稱和鋼盤尺檢查大車的跨度和對角線，大車的跨度從主動A到主動B和從主動C到主動D以及從被動A到被動B，從被動B到被動D正負差都不能超過5mm。對角線從兩端主動到那兩端的被動不能超5mm。
十、電纜、電線安裝前的準備工作：
1、檢查控制屏：
（1）總電源控制柜
（2）大車控制拒
（3）主鉤控制柜、付鉤控制柜、PLC柜及主鉤、付鉤調速柜
（4）大車、付鉤、電源柜及大車柜。檢查各種電器柜回路接線是否正確，線路標識是否清析和線路圖是否符合。檢查接線端子，交流接觸器，過流繼電器等機構線是否松動。各觸點是否照位。檢查各個電動機對地絕緣電阻、相間阻值是否均衡。并檢查全車安裝的電器是否有短路和斷路。
2、電器、電纜、電線的安裝：
（1）固定電阻器
（2）安裝各行程開關。
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